三菱エボリュション10 CZ4A 4B11型用 純正タービン用 SS304エキゾーストマニホールド。
ブーストの立ち上がりも良く、シャープなレスポンスを感じていただけます。
取付後には20馬力UPが期待出来ます！
エボ10はリバースヘッドでエキマニがバルクヘッド側にあるため、以前のエボのようにエキマニは目立ちませんが、チラりと見えるピカピカのエキマニもなかなか良いですよ!!
純正サイズTD05 T517T T518Z用フランジです。
ツインスクロールレイアウトなのでツインスクロールターボ可能！
SS304製フランジ
厚さ1.8㎜のSS304スチール製パイプ!
■全域で高性能と高音質サウンドを発揮いたします
■高精度TIG溶接。
■排気干渉を低減するスムーズな集合角度。
■排気効率を追求した曲げ角度。
■細部にまでこだわった内面処理。
クラックなどをできるだけ抑える用にヘッドフランジとタービンフランジにステーを溶接しています。
ショートパーツ（ガスケット、スタッド等）も付属しております。
ブーストの立ち上がりも良く、シャープなレスポンスを感じていただけます。
取付後には20馬力UPが期待出来ます！
エボ10はリバースヘッドでエキマニがバルクヘッド側にあるため、以前のエボのようにエキマニは目立ちませんが、チラりと見えるピカピカのエキマニもなかなか良いですよ!!
純正サイズTD05 T517T T518Z用フランジです。
ツインスクロールレイアウトなのでツインスクロールターボ可能！
SS304製フランジ
厚さ1.8㎜のSS304スチール製パイプ!
■全域で高性能と高音質サウンドを発揮いたします
■高精度TIG溶接。
■排気干渉を低減するスムーズな集合角度。
■排気効率を追求した曲げ角度。
■細部にまでこだわった内面処理。
クラックなどをできるだけ抑える用にヘッドフランジとタービンフランジにステーを溶接しています。
ショートパーツ（ガスケット、スタッド等）も付属しております。