よく割れると聞いていたインテークパイプがついに割れてしまいました、、、
今後のことも考えて割れないアルミ製を購入！

適合確認の連絡に対して直ぐに対応して頂き
発注から発送までとてもスムーズな対応でした。

大満足です。

4e-HYBRIDだったので取り付けは苦労しましたが、ハッキリと分かる違いに気分はアゲアゲです
コスパ最高なパーツでした
ありがとうございました！

急にチャージパイプが故障してしまい、車を使用する予定が差し迫っていたため、迅速な対応が求められる状況でした。こちらの商品は在庫があり、発送も非常にスピーディーだったため、大変助かりました。
製品の品質はとても高く、特に塗装の質感には高級感があり、満足しています。
取り付けはDIYで行いました。
取り外す部品を最小限にとどめたため、エンジンルーム内の作業スペースが限られ、位置調整にやや時間がかかりましたが、最終的に約4時間で交換を完了しました。
シリコンホースがやや短く硬めだったため取り付けには少し苦労しましたが、作業に慣れている方であれば、2時間程度でスムーズに交換できるかと思います。
取り付け後に約100km走行しましたが、動作にまったく問題はなく、安心して使用できています。
品質、対応ともに非常に満足できる製品でした。

注文から2週間ほどで届きました。
箱を開けてまず思ったことは梱包が素晴らしい発泡ウレタンで上下しっかり保護されていてしかもナガホリレーシングのゴム手も付いていました。
工賃を省くためYouTubeでやり方を見て自分でやりました。
奥の2本がかなり狭く腕を負傷させながら頑張ってナットを回しました
なんとか交換はできました。
期待していたバブリングはあまりしなかったが
音はノーマル比1.5倍くらいになりました。
高回転時のパワーも体感できるほど変わりました。
因みにAPRのステージ1をインストール済み車両です。

製品良しで排気漏れありません。
ステー位置がズレてる為
2点止めになりますが問題なし。
満足出来る商品です。

チャージパイプを交換したもののインテークパイプもアルミ製の物に交換しようと思っていたのですが、海外製の物は高額で、たまたま友人にナガホリレーシングのチャージパイプを見つけ進めた祭に見つけて購入しました。
装着してみて高回転域のブーストの垂れが穏やかになり、かつバックタービン音が大きくなりました。
装着も慣れている方ならそれほど難しくらないと思います。

ASRのHPにある取付説明書を和訳して自分で取付しました。B9はトランクルームから車外へ配線を出す必要があるのと、右側バルブまで配線を通すためにリアバンパーのディフューザーを外す必要がありますが、特に工具は必要無く、トータル1時間ほどで取付完了しました。
冷間時はエンジンかかる前にバルブを閉じられるので始動音が静かになりました。低速走行時は純正制御(コンフォートモード)と強制クローズで音の変化は感じません。強制オープンではダイナミックモードよりも音量がアップし、全域で迫力あるサウンドが楽しめるようになりました。

f31 335iツーリングに装置致しました。程良い音量と硬質な音質に変わったため、ノーマルマフラーでも気分が上がります。
MHDでバブリングさせてますので、純正触媒粉砕の懸念が無くなりました。
チャージパイプとの同時交換でパワーも体感できる位上がりました。
アダプター取り掛けましたが、チェックランプ点灯してません。

バブリングチューニングしたところ　純正触媒ではポコポコ言うだけでしたので今回ダウンパイプ交換致しました。バブリングは炸裂音するようになりまして大変気に入っております、コールドスタートはかなりの爆音にはなりますが落ち着くと気にならないレベルです　音量は1.3倍程でしょうか　排気音は乾いた感じになりました、臭いは我慢ですかね！

想像以上に純正とは変わりました。パドル長さも2種類あって長い方を選択！！
短い方だと覗かないと見えない^^;（僕のポジションでは）
存在感もフィーリングも想像以上です。
質感もとても良く、無駄に手をのせてます^^;

安くはない商品ですが、後悔しない商品です！
ありがとうございました。

抜けが良くなり、音も変わりました。
これは体感出来ました

純正から交換後、明らかに低速トルクが太くなり、街乗りがとてもしやすくなりました。
特にスタートダッシュ時の加速が気持ち良い‼️
交換もそこまで時間もかからず、フィッティングもバッチリでした。

とても良い製品で、良い買い物が出来ました。
ありがとうございました。

2018年アウディRS3に取り付けました。
はじめはマフラー交換も考えましたがダイナミックモードだけではフラップ全開にならず困っていました。
取り付け後、迫力のあるサウンドになり大変満足しております。

取り外しには苦労しましたが取り付けの方はすんなり出来ました。
作りはちゃんとしていますのでボルト位置等完璧でした。

取り付けも簡単でエンジン内の熱を遮断するとの事で早速取り付けてみました。
雨の日当たり前の様にボンネットから
蒸気が出ていたのが無くなり
熱の遮断がされているのがわかります。

サーキット走行時の熱ダレやパワーダウンがどうなるか近々試してみたいと思います。
安定したラップがどれぐらい続けられるか
楽しみです。