高速道路走行中にエンジンルームから破裂音が...
SAでボンネットを開けてみると、チャージパイプのエンジン側取り付け部分が破損し外れていたため、応急処置をし自走で帰宅しました。

純正部品に交換するのは不安なため、安価なこちらの商品を購入させていただきました。
注文から3営業日程度で発送していただけたので、とても助かりました。

こちらの商品は製品の精度が非常に高く、整備工場での取り付けもスムーズでした。
交換後、まずは加速のレスポンスが良くなったような気がします。樹脂製特有のたわみがない分、踏み込んだ分だけ素直に加速してくれるのでしょうか。

もし検討中の方がいれば、ぜひ壊れる前の予防交換として導入してみてください。投資以上の価値があると感じます。

純正チャージパイプの上側が割れてしまったため購入致しました。
チャージパイプの下側とブーストパイプも破損するのが怖かったので、チャージパイプ上下、ブーストパイプのセットを購入しました。
チャージパイプは問題なく装着できました。
ブーストパイプはまた時間のある時に交換致します。

純正から200セルダウンパイプ交換
フィッティング等バッチリ!
W176 A45は純正の触媒が大きい為外すのにだいぶ苦労しました。摘出さえすれば後は早いです
O2センサーアダプターも一緒に付けたのでチェックランプ等は全く無しでした
個人的に音量は、セル付きだと純正と比べてちょっと上がった程度であまり体感できないかもしれません。
音量がとにかく欲しい人はストレートをお勧めします!

ダウンパイプ交換と一緒に取付
現状チェックランプ等は一切無しです

ER34スカイラインの4ドアに取り付け（2点フランジ）
マフラーのリアピースを外して、丁度いい位置を探し、1点は元々空いてる穴を使用して、追加で1穴開けました。
この車両+このマフラーだとフランジ周辺に色々と障害物がある為、動画の位置のみ取り付け可能でした。
見る限りかなり飛び出て怖いなーと思いましたが、マフラーのセンター部分の方が位置的に下にあるので当たる心配はないと思います。
実際、車高調にてローダウンしてますが、普段乗りする分には急坂でも当たった事はありません。
ただ、更にローダウンしてる方やサーキットなどで通常より激しい運転をされる方は、ER34に関しては取り付け方法を検討する必要があると思います。

配線は延長線も付属されていますが、セダンで一度トランク内から車内に引き込んで運転席側までだと足りなくなるので、延長する必要があります。
配線を切ると普通の+-の線なので、普段配線いじりする方は問題ないと思います。

自分の場合は、フラップ部分に6mm穴を6箇所開けて、某インナーサイレンサーよりも静かで、そのまま走行も可能なくらい効果がありました。
開度調整リモコンは、開け閉めボタンを押すと全開↔︎全閉になり、途中で小さいボタンを押すと任意の開度で止めれる様な感じです。

取り付け自体も、位置さえ決まれば穴を開けて、配線を車内に引いたら基本はシガー電源させばいいだけなので、駆動部にさえ気を付ければそこまで難しい作業では無かったです。

付属のボルトが純正と同じ長さなので、自分の場合は長さが足りずホームセンターで長めのボルトを買い足しました。

かなり実感できた商品なので、5月に1台納車されるので、リピートすると思います！

音も静かになり満足です
購入後の対応も良くて満足です

社外エキマニによるチェックランプの点灯の改善の為に、購入させて頂きました。
取り付けしてから1500km程走りましたが、チェックランプは付いておらず、安定しております。

取り付けは簡単ですが、エキマニを下ろさず取り付ける場合、
手間はかかります。(車種にもよると思いますが)
o2センサーの位置的に、右Fのホイールを外さないとアクセス出来ませんでしたので、ホイールを外して作業しました。

最初は組み立てた状態で取り付けようとしたのですが、回すスペースが全くなかったので、パーツごとに組み立てながら取り付けを行いました。
出口の位置をよく考えないと、o2センサーがどこかしらに干渉するのでそこも注意です。

交換後は交換前にあったチェックランプの点灯と息継ぎのような症状が改善されました。
とても良い買い物をしました。

登り坂でアクセルを踏み込んだら、パッス〜と音がして割れてしまい前回交換から3年で、純正を辞めてようと思いこちらを購入しました。ナガホリレーシングは前にダインパイプを購入して精度と見た目が良かった為、チャージパイプもこちらのを購入しました。取り付けは素人なので4時間くらいかな。アンダーカバーとエアインテークを取り外し、数本のネジを取り外し、上下左右にチャージパイプを上に引き抜き、交換終了。やはり、精度ばっちりで取り付けできました。
ナガホリレーシングHPにて購入し、2日後には到着しました。対応も早く助かりました。
ステッカーもついていて、星５つです。⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

走行中に突然閉まるバルブに嫌気がさし、色々と悩んだ挙句に７１８スパイダーに装着！とても重低音で最高なサウンドでもっと早くやればよかったと後悔したほどでした。
先月718スパーダーRS乗り換えまたしても走行中にバルブが閉まるのを確認、すぐに以前取り付けていたものを移設完了、まさに楽器のような最高なNAサウンドにつけない理由がありません。

設定簡単でした。センサーに優しいと思います。
買って良かったです。

スポーツキャタライザー付きを購入しました。
バブリングが凄いです！楽しい車になりました。
排ガスも臭くありません。
バブリングがでなくて悩んでいる方、このキャタライザーをおすすめします。変えなきゃ勿体ない！

取り付けは、簡単でした。使用感は、ハッキリと違う！馬力アップを感じました。吸引力も十分です。買って良かったです。

ノーマルマフラーでナガホリレーシング
ASRバルブコントロールキットを付けました。
全車種の取説は無かったからメールのやり取りで
丁寧に対応をしてくれてなんとか付きました。
報告としては、工具なしでコインさえあれば
凄く簡単に出来ましたし、キットもしっかりと反応して楽しみが増えました。

商品の掲載写真のコネクタを見るとマフラーバルブに直接割り込ますタイプだったので購入に躊躇いましたがメールで確認するとトランク下側のコネクタから割り込ますタイプだと教えてもらい購入しました
商品が届くまでドキドキしましたがしっかり説明通りのコネクタで安心しました
取付けは素人の私ですが５分程で出来ました
取付け後の感想はバルブ強制閉はノーマル状態のバルブオフと変わりません
しかしバルブ強制開は重低音が増しノーマル状態のバルブ開から体感1.5倍増しで満足です
もう一つ心配してたリモコン電波が弱いという情報がありましたが問題なく運転席から操作出来ます
この金額でマフラー交換並みの体感が味わえるのはコスパが良いです

ある程度の工具があればDIYでも簡単に取り付けができますが、説明書が付属していない為多少の知識が必要かもしれません。
体感としてピックアップが向上し乗りやすくなったと思います。
吸気音とバックタービン音が聞こえるようになりましたがそれほどでは無いのでそこを期待して取り付けるのであればあまり期待しすぎないほうがよいと思います。
上部が開いているためどうなのかなと思いましたが雨や雪でもエアクリーナーが濡れたりすることはないので水侵入を防ぐプレートが付属していましたが無くてもいいかなと思います。そこの部分の取り付けボルトは付属していませんので取り付ける場合は別途用意が必要です。