2つの気筒を1つのコイルで受け持つ1JZ-GTE VVTiの純正イグニッションコイルシステムをR35用のイグニッションコイルを各気筒へ装着できる変換キットです。

純正点火システムは1本のコイルで2気筒を受け持つ点火システムのため、独立したコイルを持つコイルオンプラグ点火システムに比べてコイルの負担が大きく性能低下や消耗が激しくなるといったデメリットがあります。

最新技術で設計されたR35イグニッションコイルは出力の高いVR38エンジンでの使用に耐えうる性能を持ったコイルとしてコイルの巻数、材質、構造すべてが進化しており、現代のエンジンに見られる希薄な空燃比条件下での燃焼やエンジンの高出力化に対応した性能を満たすよう開発されています。また、パワートランジスター内蔵でありながら価格は非常にリーズナブルです。

R35コイルはスパークを長く飛ばすために、通電時間(ドエルタイム)が長くなっていることも特徴の一つで、R35コイルは長い通電時間に耐えることのできる性能を持ったコイルであると言えます。

本製品は配線作業とボルトオンでの装着でR35コイルを各気筒ごとにコイルを持つコイルオンプラグ点火システムへと変更できるようセットアップされており、ノーマルECUのドエルタイムデータの変更なしでもR35コイルの最高のパフォーマンスを発揮します。

R35コイルとコイルオンプラグ化で得られる高い点火性能は低回転から高回転までの全域でフィーリングの向上、パワー・トルクアップが期待でき、ブーストの立ち上がりがシャープに感じられます。アクセル開度に応じたトルク変化はノーマルコイルと別物でノーマルの車両でも平均約8〜20馬力の最高出力向上が期待できます。

ノーマルECUでもフルコンでもどちらでも装着可能です。¹
またノーマルECUのドエルタイムデーターを変更せずとも効果を発揮します。
 
・全域でパワーアップ、トルクアップ
・低速回転域からのトルクの立ち上がりが向上
・高負荷時でも安定した点火性能を発揮
・アイドリング時の振動が大幅に低減
・プラスコードを持たない構造のため電気リークのリスク低減
・燃費向上にも効果的

＜キット内容＞
・R35用イグニッションコイル 6本
・専用ハーネス
・アルミベースプレート
・ステー
・ショートパーツ
・取付説明書

適合車種 :
【TOYOTA】1JZ-GTE VVTi
  JZX100/110 

¹:点火順序についてはお使いのコンピューターに準ずる形となります。

※同時に他でも販売しておりますので、在庫切れの場合がございます。その場合は商品の製造に１－３週間程お時間をいただきます事ご了承ください。

※取り付けには配線作業が必要となりますので、お客様ご自身でのお取り付けに自信のない方はプロショップに交換作業をご依頼いただく事をお勧めいたします。