2つの気筒を1つのコイルで受け持つ2JZ-GTE VVTiの純正イグニッションコイルシステムを各気筒へイグニッションコイルを持つコイルオンプラグ点火システムへ変換できるキットです。

純正点火システムは1本のコイルで2気筒を受け持つ点火システムのため、独立したコイルを持つコイルオンプラグ点火システムに比べてコイル負担が大きく性能低下や消耗が激しくなるといったデメリットがあります。

本製品は各気筒それぞれにコイルを持つコイルオンプラグ化することでその負担を大幅に軽減し、エンジン本来の性能を引き出します。

配線作業とボルトオンでの装着で最新の大容量イグニッションコイルを各気筒ごとに持つ独立点火システムへと変更できるようセットアップされており、ノーマルECUでもフルコンでもお使いいただけ、ノーマルECUのドエルタイムデータの変更なしでも効果を発揮します。

最新のイグニッションコイルの持つ高い点火性能は低回転から高回転までの全域でフィーリングの向上、パワー・トルクアップが期待でき、ブーストの立ち上がりがシャープに感じられます。アクセル開度に応じたトルク変化はノーマルコイルと別物でノーマルの車両でも平均約8〜20馬力の最高出力向上が期待できます。

・全域でパワーアップ、トルクアップ
・低速回転域からのトルクの立ち上がりが向上
・高負荷時でも安定した点火性能を発揮
・アイドリング時の振動が大幅に低減
・プラグコードを持たない構造なので電気リークのリスク低減
・燃費向上にも効果的

＜キット内容＞
・DENSOグニッションコイル 6本
・専用ハーネス
・アルミベースプレート
・ショートパーツ
・取付説明書

適合車種 :2JZ-GTE VVTI
純正ECU用 （同時点火システム）
フルコン用（独立時点火システム）
※ご注文の際に商品選択タブよりご装着車両のECUについてご選択くださいませ。

※同時に他でも販売しておりますので、在庫切れの場合がございます。その場合は商品の製造に１－３週間程お時間をいただきます事ご了承ください。

※取り付けには配線作業が必要となりますので、お客様ご自身でのお取り付けに自信のない方はプロショップに交換作業をご依頼いただく事をお勧めいたします。