R35は、エンジン出力が4G63より当然高く、また空燃費もRB26に比べ希薄状態で燃焼させています。
さらに4G63用のコイルよりR35コイルは火花を長く飛ばすために、通電時間が長くなっています。
ECUの書き換え無しでは通電時間の変更はできませんが、R35コイルは長い通電時間に耐えれるだけの性能を持ったコイルだということです。

R35コイルは電線の巻数、材質、構造すべてが進化しています。また、パワートランジスター内蔵でありながら価格は4G63純正コイルに比べはるかに安価です。

コンピューターのセッティングを書き換えせず 最新のR35コイルをボルトオンで装着出来る様 ＳＥＴＵＰしています。

ノーマルＥＣＵ及びフルコンのドエルデーター変更ナシで効果を発揮！
低速 中速 高回転 と 全域でパワー・トルク・レスポンスアップ！
アクセルの開度に応じて反応するトルク変化は、ノーマルコイルと別物です。
ノーマルコイルと交換するだけで、圧倒的なフィーリングの良さを体感！

最新の技術で設計されたR35コイルは最高のパフォーマンスをノーマルエンジンはもちろんの事。チューンドエンジンでも性能を発揮！

・フルノーマルの車両でも最大出力が平均8～20馬力向上！
・全域でパワーアップ、トルクアップ！
・低速回転域からのトルクの立ち上がりが向上！
・高負荷時でも安定した点火性能！
・アイドリング時の振動が大幅に低減！
・ハイテンションコードを用いないため電気リーク低減！
・ブーストの立ち上がりが鋭くなります！

専用設計ですのでボルトオンで簡単に取り付け可能です。

キット内容:
・R35イグニッションコイル
・ハーネス
・アルミベースプレート
・ショートパーツ
・取付説明書

※通常、当商品は在庫保有しておりませんので発送には１－３週間程お時間をいただいております。輸送状況により更にお時間をいただく場合もございます事ご了承くださいませ。

 ※MRモデルの場合、純正ECUで社外コイルを使用すると不具合が出る場合があります。当製品の動作可否をご確認いただくには車両のインジェクターのカプラー1本の接続を外しエンジンを始動させ、通常通りエンジンがかかれば問題ございません。もし、エンジンがかからない場合は使用されている純正ECUですと当コイルキットは動作いたしません。