ミッドパイプは排気効率のネックとなる純正ミッドパイプの第2触媒部分とタイコ部分のストレート化と合わせてパイプレイアウトを大幅に改善させることができ、排気効率を向上させエンジン本来の性能を引き出します。

純正ミッドパイプでは、2つのレゾネーターが大きな排気抵抗となるうえ、ダウンパイプ以降で左右に分かれるパイプレイアウトの影響によって排気ガスの流速を低下させ、タービンの回転を妨げてしまいます。

当ミッドパイプは排気効率を最優先に考え、シングルレイアウトを採用。レゾネーター部分を廃し、ダウンパイプ以降でクロスオーバーパイプを使用せず、1本に集約することで排気効率を大幅に向上させ、タービンの回転を妨げることなく、レスポンス・パワー・トルクの向上が期待できます。
さらに、シングルレイアウトの恩恵として純正品ミッドパイプとクロスオーバーパイプの組み合わせに比べてパイプ自体の重量を大幅に削減することができ軽量化にも効果的です。

レゾネーターを廃したストレートミッドパイプならではの迫力のあるレーシングサウンドも魅力です。社外マフラーはもちろんですが、純正マフラーでも迫力あるサウンドが期待できます。

当ミッドパイプ交換車で15-20馬力程度向上したという情報も確認しております。また排気効率を高める事でタービンレスポンスアップにも効果があります。

ダウンパイプやミッドパイプ交換は海外では非常にポピュラーなチューニングです。
費用対効果が大きくマフラー交換より効果が高いという意見もあり近年、日本国内でも徐々に広まりつつあります。
しかし、国内では選択肢が少なく高価な海外メーカー品しか選択肢がないのが現状です。
そこで当社はパフォーマンスを追い求めているお客様へ向けて可能な限りハイクオリティかつローコストな商品を提供することを目的とし、販売を開始しました。

・迫力のあるレーシングサウンド
・SUS304(ステンレス)製
・溶接部はTIG溶接仕上げ
・真円を保ったパイプ曲げ加工
・2-1-2レイアウト
・集合部パイプ外径：89mm
・分割部パイプ外径：68mm
・純正比約9キロの軽量化
・エンジンパフォーマンス/スロットルレスポンス向上
・専用ブレースプレート付属
・純正交換タイプ
・純正マフラー/キャタライザー対応
・1年間の商品保証
　
適合車種：
【BMW】S58エンジン
  M3 G80
  M4 G82
  M4 G83

純正交換タイプですのでプライベーターでも交換可能。
※ミッドパイプの交換にあたり、前側はフランジ部での交換となりますが、後ろ側を接続するために純正マフラーを切断する必要があります。専用ジョイントパーツを付属していますので溶接作業は必要ありません。
※純正ミッドパイプに戻す際も同様にジョイントパーツを使用することで復帰可能です。

※お客様ご自身での交換作業に自信のない方はプロショップに交換作業をご依頼いただく事をお勧めいたします。

※当商品は排気効率を最優先しストレート構造を採用したサーキット仕様部品ですので車検非対応としてお考え下さい。

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