純正品は材料やコストの制約により冷却性能が十分でなく、圧力損失が起こりやすい形状がネックとなっています。

そこで、インタークーラーの容量をアップする事でターボチャージャーで圧縮され高温になった空気を十分に冷却することができ、空気密度が高くなり、パワーアップが期待できます。安定した冷却性能を確保してエンジンの熱ダレを防ぎハイパワーを持続的に発揮できます。
また、圧力損失を最小限に抑えることでレスポンスを損ないません。

当商品は圧力損失の低減と冷却性能向上を重視した設計を採用しています。
インタークーラーコアのサイズ・容量をアップしながら、可能な限り良いエアフロー性能を得られるよう、コア内部の空気の流れを解析しシミュレーション。
鋳造アルミ製サイドタンクはコア内部へいかに効率よく空気を流せるかを重要視し、CADを用いた設計で構築しています。

コア容量のアップに加えて、インタークーラーの接続口(インレット/アウトレット)の内径を純正39mmから52mmへ大径化。吸入空気の通路断面積は約77％アップと大幅に拡大することで流量を向上させ、圧力損失の低減に貢献します。
また、インレット側内部には独自設計のセパレーターを配置。流入した空気を効率的に各チューブへ分配し、コア全体を有効活用することで冷却効率の向上と安定した性能発揮を実現しています。

インタークーラーコアには高品質チューブ＆フィンを採用。優れた冷却性能と低圧力損失を高次元で両立し、過酷な条件下でも安定したパフォーマンスを発揮します。

アルミ製の本体は高い放熱性と耐腐食性を備えた表面コーティングによって保護されています。

当インタークーラーキットの装着で約10馬力アップし、そのパフォーマンスはサーキット走行ではもちろん、ストリートユースでも体感いただけます。

・オールアルミ製
・コア容積69％アップ
・コア前面面積24％アップ
・コアパイプ断面積約77％アップ
・CAD設計による鋳造アルミ製サイドタンク
・高品質チューブ・フィン採用コア
・高効率エアフロー設計
・大容量化による冷却性能の向上
・空気密度を高めパワーアップ
・強力に固定可能なステンレス製Tホースバンド付属
・圧力損失を抑えた高レスポンス性能
・純正交換タイプ

適合車種： 
【TOYOTA】G16E-GTS エンジン
  GR YARIS 前期 / 後期

純正交換タイプですのでプライベーターでも交換可能。
※お客様ご自身での交換作業に自信のない方はプロショップに交換作業をご依頼いただく事をお勧めいたします。

※大容量化に伴いインタークーラーの(インレット/アウトレット)パイプの接続口のリブ部分と車両側のクリアランスが狭小となっております、装着時に干渉する場合には状況に応じてリブ部分を削る加工が必要となる場合がございます。予めご了承くださいませ。

※実商品には掲載画像のインタークーラー前面の弊社ロゴマークは塗装されておりません。予めご了承くださいませ。

＜モニターキャンペーン対象情報＞
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対象コースは以下の通りです。詳細はコチラをご確認ください。

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