CADによる設計・解析によって空気の流れをシミュレーション。各気筒へ均等かつ最大限の空気量を供給できる形状を採用しました。その性能はフローベンチテストにて確認済みです。

エンジンごとに最適な形状を導き出した専用設計で、タービン交換車をメインターゲットとして容量や製品仕様を設定しています。大容量化と高効率化による恩恵は純正品を圧倒的に凌駕するパフォーマンスを発揮し、パワー及びトルクアップに非常に効果的です。

サージタンク内部の各気筒への吸気ポートはスムーズに吸気ができるよう、ファンネル状の形状となっております。
スロットルには純正TPS(スロットルポジションセンサー）に対応したCNCビレット90mmスロットルボディが付属しています。

14mmトップフィードタイプのインジェクター仕様
(R35用インジェクターやRB25NEO用インジェクター等)
フューエルデリバリパイプにはAN6フィッティングが付属
(用途に合わせてAN10サイズまでご使用可能です)
クーラントラインは各冷却通路より取り出して集約しラジエーターホースへ接続する方式となっております。

＜キット内容＞
・サージタンク本体
・スロットルボディ
・フューエルデリバリーパイプ
・デリバリーパイプ用AN6フィッティング
・NTP3/8及びNTP1/8フィッティング
・スロットルケーブルブラケット
・クーラントホース / フィッティング / コレクター
・ISCV用Oリングガスケット
・スロットルボディ用Oリングガスケット
・ショートパーツ

＜取り付け等に関してのお願い＞
当商品はプロ仕様のチューニングパーツでございますため、取付には専門知識が必要となります事をご理解頂きますようお願い致します。お取り付けの方法や別途ご用意いただく必要のあるパーツ等のお問合せについては可能な限りお答えさせていただきますが、お客様や業者様にてご検討・ご判断をお願い申し上げます。

また、製品は車種専用設計となっていますが、車両の仕様や他の装着パーツ等に合わせて各部の加工や調整等が必要となる場合がございますので予めご了承くださいませ。