チャージパイプを交換したもののインテークパイプもアルミ製の物に交換しようと思っていたのですが、海外製の物は高額で、たまたま友人にナガホリレーシングのチャージパイプを見つけ進めた祭に見つけて購入しました。
装着してみて高回転域のブーストの垂れが穏やかになり、かつバックタービン音が大きくなりました。
装着も慣れている方ならそれほど難しくらないと思います。

ASRのHPにある取付説明書を和訳して自分で取付しました。B9はトランクルームから車外へ配線を出す必要があるのと、右側バルブまで配線を通すためにリアバンパーのディフューザーを外す必要がありますが、特に工具は必要無く、トータル1時間ほどで取付完了しました。
冷間時はエンジンかかる前にバルブを閉じられるので始動音が静かになりました。低速走行時は純正制御(コンフォートモード)と強制クローズで音の変化は感じません。強制オープンではダイナミックモードよりも音量がアップし、全域で迫力あるサウンドが楽しめるようになりました。

f31 335iツーリングに装置致しました。程良い音量と硬質な音質に変わったため、ノーマルマフラーでも気分が上がります。
MHDでバブリングさせてますので、純正触媒粉砕の懸念が無くなりました。
チャージパイプとの同時交換でパワーも体感できる位上がりました。
アダプター取り掛けましたが、チェックランプ点灯してません。

バブリングチューニングしたところ　純正触媒ではポコポコ言うだけでしたので今回ダウンパイプ交換致しました。バブリングは炸裂音するようになりまして大変気に入っております、コールドスタートはかなりの爆音にはなりますが落ち着くと気にならないレベルです　音量は1.3倍程でしょうか　排気音は乾いた感じになりました、臭いは我慢ですかね！

想像以上に純正とは変わりました。パドル長さも2種類あって長い方を選択！！
短い方だと覗かないと見えない^^;（僕のポジションでは）
存在感もフィーリングも想像以上です。
質感もとても良く、無駄に手をのせてます^^;

安くはない商品ですが、後悔しない商品です！
ありがとうございました。

抜けが良くなり、音も変わりました。
これは体感出来ました

純正から交換後、明らかに低速トルクが太くなり、街乗りがとてもしやすくなりました。
特にスタートダッシュ時の加速が気持ち良い‼️
交換もそこまで時間もかからず、フィッティングもバッチリでした。

とても良い製品で、良い買い物が出来ました。
ありがとうございました。

2018年アウディRS3に取り付けました。
はじめはマフラー交換も考えましたがダイナミックモードだけではフラップ全開にならず困っていました。
取り付け後、迫力のあるサウンドになり大変満足しております。

取り外しには苦労しましたが取り付けの方はすんなり出来ました。
作りはちゃんとしていますのでボルト位置等完璧でした。

取り付けも簡単でエンジン内の熱を遮断するとの事で早速取り付けてみました。
雨の日当たり前の様にボンネットから
蒸気が出ていたのが無くなり
熱の遮断がされているのがわかります。

サーキット走行時の熱ダレやパワーダウンがどうなるか近々試してみたいと思います。
安定したラップがどれぐらい続けられるか
楽しみです。

海外のサイトなどで右ハンドル用のダウンパイプを探してました。※殆どが左ハンドル用

日本のサイトで出会うとは思いませんでした。
ナガホリレーシングさんに感謝です。
問合せに対しての対応も良かったです。
製品はとても精度も良くポン付でした。

BMW G20 LCI Msports
装着して3キロぐらいしか試してないですが
スロットルレスポンスが激変して
加速が最高！
タービン吸気音も気持ちいいです！
コスパもよくてありがとうございます!(´▽｀)

ナガホリレーシング
BMW 大容量 インタークーラー 535i 535d 520d 640i 640d 740i 740d F01

自車DBA-6A30の純正チャージパイプ取付ブラケット部割れ並びに配管外れで80馬力以上出なくなったトラブルを契機に、フルノーマル状態からASSIST-KYOTOのブーストパイプ・チャージエアーインダクションパイプ・チャージパイプ並びに貴社インタークーラーへ交換しました。

貴社インタークーラーは純正の2倍位の容量になるのでしょうか。いつも整備して貰っている店に交換依頼したのですが、「サイズがギリギリまで大きく、取付に結構苦労したが全く無加工で付いた」と笑っていました。

交換前は夏場など気温が高いときに2度目以降の全開時に320psから300psへパワーダウンしていたのですが、交換後は暑いときでも過給がきちんと掛かる様になり、変な淀みも無く全くパワーダウンしなくなりました。交換後1年9ヶ月ほど経ちましたか、純正隠しメニューでの出力・トルク表示メーター読み320psフルに出続け全く問題ありません。(純正メーター表示のため、カタログ馬力以上は表示されません)

普段レビューで星5を付けることは滅多にないのですが、星5評価です。

自車の信頼性も上がり、以前別途行ったN55エンジンクランクボルト緩み簡易対策と併せて、より安心して踏める様になりました。(先日BMWが、ようやく類似のリコール届けを運輸省へ出した様です)

F06は予想以上でかなり気に入っていますので、古いですが大事に乗り続けたいと思
います。(他にも有りますが、自車2台写真添付致します)

ありがとうございました。

純正のインテークパイプが割れた方にすごくおすすめです
過給音も聞こえてきてカスタム感もでます！

なんと言ってもストアさんの対応速度、
メールの返信も早く、とても安心できました、
ありがとうございます。

992.1 CarreraGTSに付けました。
リアタイヤを少し上げれば、30分くらいで取り付け出来ました。
写真から、バルコンオン、スポーツエキゾーストオン、ノーマルです。
バルコンを付けなければ、スポエキオンにしても大してバルブは開いていません。
マフラー音量、バブリング音が全く変わりました。