ダウンパイプは排気効率のネックとなる触媒部分をストレート化し排気効率を向上させエンジン本来の性能を引き出します。

純正品ではダウンパイプに第一触媒がありフロントパイプに第二触媒がついている為大きな抵抗となり、排気ガスの流速が低下しタービンの回転を邪魔します。
当ダウンパイプを装着することでタービンの回転を邪魔することなく、スムーズに排気されレスポンス・パワー・トルクアップが期待できます。

ストレートダウンパイプならではの迫力のあるレーシングサウンドも魅力です。社外マフラーはもちろんですが、純正マフラーでも迫力あるサウンドをお楽しみ頂けます。

当ダウンパイプ交換車で20－25馬力向上したという情報も確認しております。また排気効率を高める事でタービンレスポンスアップにも効果があります。

タービン側は純正Ｖバンドで固定、ダウンパイプとフロントパイプ間の固定にもＶバンドを採用し強力に固定が可能です。
純正の取付位置に合わせステー及びハンガーを装備しています。

ダウンパイプ交換は海外では非常にポピュラーなチューニングです。
費用対効果が大きくマフラー交換より効果が高いという意見もあり近年、日本国内でも徐々に広まりつつあります。
しかし国内では選択肢が少なく高価な海外メーカー品しか選択肢がないのが現状です。
そこで当社はパフォーマンスを追い求めているお客様へ向けて可能な限りハイクオリティかつローコストな商品を提供することを目的とし、販売を開始しました。

・SUS304(ステンレス)製
・ダウンパイプ(タービンフランジ部)外径 約100.0mm
・ダウンパイプ(フロントパイプ接続側)外径 約76.0ｍｍ
・フロントパイプ外径 約76.0ｍｍ
・溶接部はTIG溶接仕上げ
・エンジンパフォーマンス向上
・スロットルレスポンス向上
・迫力のあるレーシングサウンド
・排気システムの軽量化
・強力なVバンド固定
・純正O2センサー対応ボス装備
・取り付けステー・ハンガー装備
・純正交換タイプ
・1年間の商品保証

適合車種：
【TOYOTA】G16E-GTSエンジン
  GRヤリス   GXPA16

ダウンパイプ交換と合わせてO2センサーアダプターの取り付けをオススメしております。（同時購入特別価格にて販売いたします）
詳細はコチラをご覧ください。

純正交換タイプですのでプライベーターでも交換可能。
※お客様ご自身での交換作業に自信のない方はプロショップに交換作業をご依頼いただく事をお勧めいたします。

※当商品は排気効率を最優先しストレート構造を採用したサーキット仕様部品ですので車検非対応としてお考え下さい。